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| 北京：2026年民航招飛開始啦！ |
| http://m.k7200.com 2025年11月11日 來源：微信公眾號：北京考試報 |
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想駕駛飛機翱翔藍天的高考生看過來！近日，北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民用航空飛行學院及中國國際航空公司、中國南方航空公司陸續(xù)發(fā)布2026年招飛信息。民航招飛正式啟動。
民航招飛是什么？
民航招飛是指普通高校飛行技術專業(yè)通過高考招收學生，高校是招飛的主體，培養(yǎng)民用航空飛行員。
民航招飛使用“中國民用航空招飛系統(tǒng)”，考生須通過教育部陽光高考平臺招飛信息系統(tǒng)進行信息查詢、考生注冊、填報招飛志愿以及預選、初檢、招飛體檢鑒定、民用航空背景調查、招飛志愿確認等高考前選拔工作。
中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空等民用航空公司在京校企聯(lián)合招飛也屬于民航招飛的范疇，各航空公司屬地招飛辦組織報名學生參加面試、體檢，將錄取的學生送到相應合作高校培養(yǎng)。
民航招飛與空軍招飛、海軍招飛共同組成了三大招飛模式。
四所院校在京招飛
近年來，在京招飛的院校有北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民用航空飛行學院、中國民航大學。目前，除中國民航大學外，其他三所高校均已發(fā)布2026年招飛簡章，均要求考生高考選考物理+化學，外語語種為英語，考生高考成績達到特殊類型招生控制分數(shù)線，且不低于總分的60%，英語單科成績不低于95分或100分（各學校要求不同）。三所院校在京招飛均只招男性。
不同的院校在招飛條件上略有差別。比如，北京航空航天大學要求考生屈光度（等效球鏡）-4.50D∼+3.00D，散光兩軸相差≤2.00D，無色盲、色弱等眼部問題。
南京航空航天大學要求考生身高168至188cm，BMI指數(shù)18.5至24之間�？忌p眼裸視不低于0.1（C字表）；近視不超過450度（等效球鏡），遠視不超過300度（等效球鏡），散光不超過200度，兩眼度數(shù)相差不超過250度（等效球鏡）；無色盲、色弱、斜視；其余身體條件符合《民用航空體檢鑒定醫(yī)學標準實施細則》中的Ⅰ級體檢合格證醫(yī)學標準和招飛體檢鑒定差異性要求。
中國民用航空飛行學院要求考生身高在168至190cm之間，無文身、胸廓畸形等。T裸眼視力不得低于C字表0.1（相當于E字表4.0），矯正視力不得低于1.0等；散光兩軸相差小于2.00D；屈光參差小于2.50D；身體條件符合《民用航空體檢鑒定醫(yī)學標準實施細則》中的Ⅰ級標準，無文身、腋臭等問題。考生還須參加民航局組織的飛行職業(yè)心理學檢測，符合檢測要求。
民航公司招飛日程
除了院校招飛以外，民航公司組織的校企聯(lián)合招飛也屬于民航招飛的范疇。
中國國際航空公司日前發(fā)布2026年度在京招收高中飛行學生簡章，國際航空在京計劃通過校企合作的方式招收75名飛行學員。其中，國航與北京航空航天大學聯(lián)合招飛10人，與南京航空航天大學聯(lián)合招飛15人，與中國民用航空飛行學院聯(lián)合招飛35人，與中國民航大學聯(lián)合招飛15人。
初檢、面試日程安排
中國南方航空公司也發(fā)布了2026年度在京招飛簡章，南方航空2026年與北京航空航天大學聯(lián)合招飛20人。
初檢、面試日程安排
中國東方航空公司暫未發(fā)布2026年在京校企聯(lián)合招飛簡章，有意向的考生可以持續(xù)關注。
民航招飛流程
在報名流程上，考生一般要經(jīng)歷報名、預選初檢、體檢鑒定、背景審查等環(huán)節(jié)。
報考民航招飛的考生均須參加統(tǒng)一高考。高考報名、填報志愿、普通體檢與其他考生同步進行。面試、體檢及背景調查合格的考生須填報高考志愿，在本科提前批普通類A段錄取。如果考生參加招飛未被錄取，不影響填報的其他院校、專業(yè)志愿的正常錄取。已被錄取考生不再參加所報其他志愿的錄取。
報考關鍵節(jié)點如下：
注：表格信息僅供參考，若有變化，請以官方最新公布為準。
訂單式培養(yǎng)、定向式就業(yè)
在培養(yǎng)方面，招生院校均采用訂單式培養(yǎng)。學生須接受學校統(tǒng)一分配，并與學校、航空公司簽署培養(yǎng)協(xié)議。
比如，中國民用航空飛行學院學生在入校時須與學校指定的委托培養(yǎng)單位簽訂委托培養(yǎng)協(xié)議。
北航招飛的學生被錄取后，將進入北航飛行學院“飛行技術”專業(yè)學習，學制為四年。在校學習包含理論學習階段、航校飛行訓練階段、換照考試階段、畢業(yè)設計（論文）答辯階段。學生畢業(yè)并達到公司要求后，直接進入相應航空公司工作。
學生畢業(yè)后達到培養(yǎng)協(xié)議約定的入職條件，由簽約航空公司安排從事相應的民用航空器駕駛崗位工作。
考生要注意的是，由于飛行專業(yè)有其特殊性，被飛行技術專業(yè)錄取并不一定能成為飛行員。每年都有部分學生因身體或技術等原因不適合繼續(xù)學習飛行，而轉入地面專業(yè)學習。如北京航空航天大學在招生簡章指出，學生在籍期間，如由于身體、技術等原因被停飛，依據(jù)北航本科生學籍管理相關規(guī)定，可申請轉入飛行學院交通運輸（民航機務工程）專業(yè)學習，畢業(yè)后自主擇業(yè)。
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